汽车线上:纽约车展新车-ACURA MDX

浏览量:505 发布于:2020-05-22
纽约车展新车-ACURA MDX记者:SE 2000-05-01

▲ACURA MDX

才刚在年初时于底特律北美车展中展出一款SUV概念车MD-X的ACURA,果然履行了当初概念车登场时的宣言,在这次的纽约车展中推出了正式的量产车型,并且正式命名为MDX。MDX可以说是ACURA这个HONDA在北美地区专用的上级品牌为了能和对手车厂旗下如LEXUS RX300等的车款相抗衡,而加紧开发出来的LSUV(豪华多叫lash;能休旅车),另一方面,这款新车也弥补了ACURA以往在特殊用途车市场上战力不足的弱势。车厂方面特别强调这款较大尺码的SUV能够承载七名乘客的车室空间,除此之外新开发的动力系统所创造出的超低污染水準以及车辆的安全防护能力,也是未来在促销这款新车时的利器之一。

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▲ACURA MDX

新车款在动力方面,搭载的是一具全铝合金材质打造的3.5升V-6引擎,具有HONDA自傲的VTEC可变气门正时/扬程机构,最大马力240hp,最大扭力33.9kgm,搭配一具新开发的电子式五速自排变速箱。这具变速箱除了充足的扭力输出与漂亮的曲线表现外,最重要的是它的低污染表现,原厂表示这具引擎已通过了美国环保法规最严格的加州地区之规範标準,是首辆被评定为ULEV(超低污染车)等级的SUV车种,也是第一辆在车上内建油气回收系统,能够在加油时避免油气逸失造成污染的SUV车种。根据美国的EPA标準,MDX的市区/高速油耗分别为7.22/9.78 km/L,以同级车来说已是难得一见的省油了。

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▲MDX配置有可以分离折叠/拆卸的第二与第三排座椅,因此除了可以乘载最多七人的乘客外,也能在必要时放置大量的行李。

MDX在传动系统方面使用了HONDA专门为其开发的VTM-4(Variable Torque Management-4WD,可变扭力管理四轮驱动)系统,基本上这套系统属于电子式的全自动四轮驱动系统,利用複杂的感应设备随时监控车辆的动态状况,并且适当地分配扭力在前后车轴间的比例。有别于一般的自动式全时四轮驱动系统,VTM-4最大的特色是会在某个驱动轮开始打滑前预先就在其上施加反向的扭力,而非一般是先有车轮打滑后再加以修正的方式,以这种『预防胜于治疗』的理念增加车辆的动态稳定。ACURA方面对于MDX的安全防护表现非常有信心,根据内部测试的数据显示,车厂方面有信心MDX会在NHTSA的测试中拿到五颗星的高分,这对于安全性向来无法做得很完备的SUV车种来说可是很难达成的任务。

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▲豪华SUV设定的MDX全车使用真皮装饰,美国本土销售的车款配置有一套利用DVD碟片存放整个北美大陆详细地图资讯的先进行车导航系统。

MDX将在今年的秋季开始以2001年式的身份上市,原厂预估的售价将会在35,000到40,000美元之间,直接切入LEXUS RX300(34,000美元)与MERCEDES M-Class(35,000到44,000美元)等对手车款间的级距空缺。新车款将会在HONDA位于加拿大安大略省的组装厂製造,预估的年产量在35,000到40,000辆之间。